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船体轻量化与聚氨酯护舷开展的关系
- 2019-09-30-

关于传统码头和排水量小的船舶来说,只需船体骨架粗、船体足够厚,就可以抵达抵御碰撞避免损伤的效果,但随着现代船舶和码头的展开,为了抵达船舶的重载才干高、飞行速度快的目的,就要减少船舶自重,所以船体轻量化是其展开方向,这也招致传统的防护措施不能提供足够的安全度,聚氨酯护舷应运而生。

船舶与码头碰撞常常会给维护和装卸作业带来困难,同时,某些护舷耐腐蚀性和耐磨性差,寿命短,需求频繁改换,船体还是易受损伤,碰撞后的维护更是非常省事。为了解决上述问题,开发了钢芯聚氨酯护舷,它具有较高的运用安全度,较强的耐磨性,不易受损,延长了运用寿命。但由于外观为聚氨酯层,重量重,影响浮度,存在长时间被海水浸泡、易受腐蚀和老化、紧缩变形量等缺陷。

为进步漂浮高度和紧缩变形量,抗反作用力、耐腐蚀、抗老化,进步寿命,降低制构成本。在上述护舷类型上经过一种技术方案可完成目的。该技术方案的特征在于,加工成型的轻质泡沫塑料设置在金属芯上,再在轻质泡沫塑料的外表面涂装聚氨酯层。

这种聚氨酯护舷是在轻质泡沫塑料表面涂装聚氨酯层,可减轻产品重量,进步浮动高度,降低船缘反作用力,同时进步耐腐蚀、耐磨、耐油、耐老化性,延短命命。也加工成各种颜色,简化消费工艺,降低制构成本。